十二月中下旬，港澳的圣诞假期刚起头，东莞厚街正好有一场值得顺路办事的展。2026年12月18日至20日，第七届中国创新食品大会暨中国烘焙休闲食品展（下称创食展）、第四届莞企莞货（东莞优品）交易会（下称莞交会），在东莞厚街的广东现代国际展览中心同期同馆举办。一个管"吃"，一个管"用"，买家进一次场，选品清单能从食品扩到"食品加莞货"。

对港澳客来说，两展同馆的好处是不用把三天拆成两趟跑。但厚街既不在深圳也不在广州，跨境这一段怎么接、车停哪里、哪一天该来，还是要提前想清楚。

一、两展同馆：一次进场，两类清单

创食展今年办到第七届，背后是中国食品工业协会的行业资源。它不是"摆饼干、摆礼盒"，而是按场景切展区——健康轻养、社交网红、节庆礼赠、治愈休闲四大板块，另设食品智能制造与供应链专区。做礼盒采购的港澳买家，想找哪一类直接进对应场景就够。

本届还设港澳特色食品专区：做港澳风味食品的厂家能对上内地渠道，港澳买手想找港式、澳式口味的代工资源，也在这一片。

莞交会今年第四届，规划展览面积两万多平方米，预计四百余家东莞本土企业参展，布"时尚生活、消费电子、潮玩母婴、绿色出行、东莞优品"五大展区，另加户外用品专区。它的看点在于"工厂就在附近"——厚街、虎门、长安一带本身就是制造带，展位上谈完，车开二十来分钟就能进厂看产线。莞交会自2023年创办，三届累计参展企业超一千家，到会采购商来自五十多个国家和地区；这一届B端拟邀山姆、沃尔玛、华润万家、美宜佳等零售与电商采购团，C端面向大湾区市民开放年终工厂直购。

二、从香港、澳门、深圳进厚街的走法

先记住地址：东莞市厚街镇家具大道1号。地铁是东莞轨道2号线展览中心站，B1出口出来就是展馆一侧。

香港出发：走陆路口岸，深圳湾、皇岗、莲塘三个方向都常用，入境后接广深高速（G4），在厚街出口下高速即到展馆片区；另一条常走的是沿江高速（S3），在虎门、长安一带下高速后穿镇内道路进厚街。两条路的差别主要在时段，出发前看实时路况更靠谱。跨境七座车的好处是一车到底，人和行李不用在口岸换乘；但口岸排队时长随日期和时段变化，以现场情况和官方公布为准，行程要留余量。

高铁加地铁：广深港高铁到虎门站，站内换东莞轨道2号线，展览中心站下。适合先派一个人踩点，或样品另走物流；一家人带行李和年货，还是香港机场到东莞的接送省事。

澳门、珠海方向：多数从珠海侧出关，经广珠西线北上，过虎门大桥后进厚街；回程往澳门，东莞到澳门包车走的也是这条路。好处是不用绕回深圳，但虎门大桥的通行状况对时间影响大。

三、三天展期怎么分段：开幕日谈单，周末办年货

三天跨一个周末，三天的人流结构不一样，车和人的安排也该跟着变。

12月18日（周五）是开幕当天，B端买家、商协会采购团集中到场，洽谈密度高。建议早到，八点半到九点之间进馆，车停在离入口近的位置，上午把要谈的几家走完。下午三点以后，停车场会出现"上午来的车要走、下午来的车要进"的对冲，当天返港的宁可把离场放在四点半之前。

12月19日（周六）放量的是C端。年终工厂直购面向大湾区市民开放，家庭客、自驾客明显增多，停车场压力大的一天通常就是周六。这一天开车来最好十点前到；包车则落客后让司机把车开走、约好集合时间，比在场内干等实际。

12月20日（周日）是最后一天，尾货、团购、补单集中，不少展商会提前收摊。经验上三点以后馆内就开始"收"，这时离场反而不挤；堵点在四点到六点，尤其是往深圳方向的几条路。

还有一条容易被忽略的线：本届延续"展会加游学"，客商可以走进东莞的标杆食品工厂，把观展、验厂、洽谈串成闭环。工厂不在展馆里，公共交通难覆盖，包车在这里就有用了——上午看样，中午进厂，下午回馆补谈，一辆车串三个点，省下的是谈判节奏。

四、落客、停车与返程窗口

自驾的话，北1门进停车场，步行入场走北2门（嘉华酒店对面一侧）。展馆车位有限，大型消费展期间容易满，满了要听现场指引去周边停车场。周末两天，自驾的确定性其实不如包车。

包车要提前和司机确认两件事：一是落客点在哪个门，展馆入口分散，走错要多绕一圈；二是集合点，建议约在北2门或嘉华酒店一侧，好描述也好找。

返程要倒着算。周末下午四点到六点是离场集中时段，往深圳方向的广深高速、沿江高速都会慢下来；口岸这边，皇岗二十四小时通关，深圳湾旅检通道到午夜，莲塘、福田各有收闸时间，以官方最新公布为准。看到晚，走皇岗通常比赶深圳湾从容；回港这一段，东莞到香港包车多走皇岗或深圳湾。

带年货回港澳还有一件事：两地对肉类、蛋类、生鲜及部分自制食品的入境有明确限制，礼盒里装的是什么，出发前核一遍，以港澳官方最新规定为准。这不是包车能解决的，但被拦下耽误的是整趟行程。

行李也要提前说。三天采购下来，纸箱、礼盒、样品容易超出预期，七座车第三排收起能腾出空间，但四五个人加十几箱货，就要提前告知，让车队按装载配车。

五、费用按什么算

跨境包车不是固定价目表，钱是几项叠加出来的：起步价打底，跨城按距离和线路加，深夜到清晨的时段另计，等候按小时累计，多日连用按天打包。

影响因素主要是：到厚街的距离、走哪个口岸、出发时段、人数与行李件数决定的车型，以及有没有"展馆到工厂"这类中途加点。三天展期若每天往返香港，单程叠加不划算；改成车和司机在东莞连用两三天，中间不空跑回港，通常更经济。只来一天、当天往返的，单程接送反而清爽。

写在最后

12月18日到20日这三天，厚街的展馆里是两条供应链——一条通向食品工厂，一条通向东莞的制造带。对港澳买手和家庭客来说，消耗人的不是馆里那几公里，而是跨境这一段反复换乘、找车位、赶口岸的折腾。

把出发日、停车侧、返程时间这三件事提前定下来，三天才花得值。展期临近，具体开放时间、入场方式与周边交通管制，以主办方及当地交管部门最新公告为准。